„Užsakymai numatomi kitų metų balandžio pabaigoje“

„Užsakymai numatomi kitų metų balandžio pabaigoje“

Šaltinis: First Finance

„Dabar jau per vėlu daryti užsakymus.Užsakymai, kuriuos gavome rugsėjo pabaigoje, buvo suplanuoti kitų metų balandžio pabaigoje.

Patyręs staigų nuosmukį dėl epidemijos, Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd. (toliau – „Ginza Luggage“) generalinio direktoriaus pavaduotojas Jin Chonggengas sakė „China First Finance and Economics“, kad bendrovės užsienio prekyba. užsakymų šiemet stipriai atgijo.Dabar per dieną išsiunčiama apie 5–8 konteinerius, o 2020 metais bus tik 1 konteineris per dieną.Tikimasi, kad bendras užsakymų skaičius per metus padidės apie 40 proc.

40 % yra konservatyvus šios pirmaujančios įmonės Pinghu mieste, Džedziange, įvertinimas.

Kaip viena iš trijų pagrindinių bagažo gamybos bazių Kinijoje, Zhejiang Pinghu daugiausia eksportuoja kelioninius vežimėlių dėklus, o tai sudaro apie trečdalį šalies bagažo eksporto.Gu Yueqin, Zhejiang Pinghu Bagažo asociacijos generalinis sekretorius, sakė „First Finance“, kad nuo šių metų daugiau nei 400 vietinių bagažo gamintojų paprastai dirba viršvalandžius, kad pasivytų.Užsienio prekybos užsakymai išlaikė daugiau nei 50% augimą.Bagažo eksporto apimtys per pirmuosius aštuonis šių metų mėnesius, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, išaugo 60,3% ir pasiekė 2,07 mlrd. juanių, o krepšių eksportuota 250 mln.

Be Zhejiang, Kinijos prekybos rūmų lengvosios pramonės ir amatų importo ir eksporto viceprezidentas Li Wenfeng atkreipė dėmesį, kad šiais metais sparčiai augo užsakymai iš Guangdongo, Fudziano, Hunano ir kitų pagrindinių vidaus bagažo gamybos sričių. .

Naujausi Generalinės muitinės administracijos duomenys rodo, kad šių metų rugpjūtį dėklų, krepšių ir panašios taros eksporto vertė Kinijoje per metus išaugo 23,97 proc.Per pirmuosius aštuonis mėnesius Kinijos sukaupta maišų ir panašios taros eksporto apimtis sudarė 1,972 mln. tonų, ty 30,6% daugiau nei per metus;Sukauptas eksporto kiekis sudarė 22,78 mlrd. JAV dolerių, ty 34,1% daugiau nei per metus.Dėl to santykinai tradicinė bagažo pramonė yra dar vienas užsienio prekybos „užsakymo sprogimo“ atvejis.

Tikimasi, kad prieš epidemiją atsinaujins

Palyginti su įprastais dėklais ir krepšiais, kelioninių vežimėlių dėklai yra labiau paveikti epidemijos, todėl atsigavimas atsigavus užsienio kelionių rinkai yra dar reikšmingesnis.

„Epidemijos pabaigoje buvo išsiųstas tik ketvirtadalis vietinių vežimėlių atvejų.Gu Yueqin teigė, kad sunkiais laikais daugiau įmonių tęsia savo pagrindinę veiklą mažindamos gamybos pajėgumus ir perkeldamos užsienio prekybą į vidaus pardavimą.Šiais metais stiprus užsienio prekybos užsakymų augimas leido jiems atgauti gyvybingumą, kuris, tikimasi, sugrįš į priešepideminę būklę visus metus.

Skirtingai nuo drabužių, kelionių vežimėlių dėklų įmonių užsakymai neturi akivaizdaus skirtumo tarp žemojo ir piko sezono.Tačiau metų pabaigoje įvairiose gamybos įmonėse dažnai būna įtemptas metas.

„Pastaruoju metu buvau labai užsiėmęs.Esu užsiėmęs bandydamas pasivyti prekes“.Zhang Zhongliang, Zhejiang Camacho Luggage Co., Ltd. pirmininkas, „First Finance“ sakė, kad šiais metais bendrovės užsakymai išaugo daugiau nei 40 proc.Iki metų pabaigos jie turi atidžiai stebėti klientų rugpjūčio ir rugsėjo mėnesiais pateiktus užsakymus.Iš jų didžiausiems jų klientams per devynis šių metų mėnesius buvo pristatyti 136 konteineriai, ty apie 50% daugiau nei pernai.

Nors užsienio prekybos užsakymas buvo pateiktas praėjus septyniems mėnesiams, Jin Chonggengas teigė, kad per epidemiją, kai bagažo užsienio prekybos rinka susitraukė pasiūla visai pramonės grandinei ir jo paties gamyklos gamybos linijos darbuotojams, sumažėjo. smarkiai išaugo, dabar yra „gamybos pajėgumai ir tiekimo grandinė vis dar nesuderinami“.Be to, vidaus rinka neatsigavo iki priešepideminio lygio, todėl bendri įmonės gamybos pajėgumai atsigavo tik iki maždaug 80% priešepideminio lygio.

Viena vertus, sunku įdarbinti darbuotojus dėl labai išaugusios darbo paklausos, kita vertus, tiekimo grandinėje trūksta dalių ir komponentų, todėl atsiranda reiškinys „niekas nedaro“. viskas su įsakymais“ žinomi.

Tiesą sakant, Jin Chonggengas ruošėsi dar praėjusių metų pabaigoje.Jis teigė, kad praėjusių metų pabaigoje bendrovė tikėjosi kito rinkos atsigavimo.Gamybos linija ir pardavimo išdėstymas buvo parengti iš anksto, taip pat bendravo su tiekimo grandine, kad padidintų gamybos pajėgumus ir atsarginių dalių atsargas.Tačiau bendram atsigavimui, be abejo, reikia laiko.

Atsižvelgdama į rinkos atsigavimą, tiekimo grandinė taip pat spartina pajėgumų atsigavimą.Naujos medžiagų mokslo ir technologijų įmonės Pinghu mieste, gaminančios strypus ir kitus priedus, vadovas teigė, kad šiemet užsakymų skaičius per metus išaugo 60–70 %.Pernai gamykloje dirbo tik daugiau nei 30 darbuotojų.Šiais metais gamykloje dirba daugiau nei 300 darbuotojų.

Gu Yueqin prognozavo, kad bendras atvejų ir krepšių eksporto užsakymai Pinghu mieste šiais metais turėtų atsigauti iki prieš epidemiją buvusio lygio.Jin Chonggengas taip pat mano, kad atsigavimas eksporto rinkoje turėtų trukti bent iki kitų metų pirmos pusės;Ilgainiui bagažo rinka taip pat atsigaus prie dviženklio augimo tempo prieš epidemiją – iki epidemijos jų vidaus ir užsienio užsakymai kasmet augo apie 20 proc.

Transformacijos atsakas „dviguba cirkuliacija“

Kinija, kuri yra didžiausia pasaulyje bagažo gamintoja, dvi didžiausios bagažo produktų eksporto rinkos yra Europos Sąjunga ir JAV.Atsigaunant po epidemijos, užsienio prekybos rinkos paklausa poliarizuojasi į aukščiausios ir žemos klasės produktus, o Kinijos įmonės dėjo pastangas abiejuose galuose.

Gu Yueqin teigė, kad Pinghu mieste pagaminti maišeliai daugiausia eksportuojami į tris pagrindines rinkas: ES, JAV ir Indiją.Jie daugiausia yra vidutinio ir aukščiausios klasės, o daugumą stilių savarankiškai kuria įmonės.Pagal RCEP (Regional Comprehensive Economic Partnership Agreement) politikos dividendus, užsakymų iš atitinkamų regionų taip pat labai daugėja.Tarp jų, Pinghu krepšių eksportas į RCEP šalis sudarė 290 mln. juanių, ty 77,65% daugiau nei per metus ir viršija bendrą augimo tempą.Be to, šiemet gerokai išaugo užsakymai Australijoje, Singapūre ir Japonijoje.

Remiantis finansine ataskaita, „New Xiuli“ (01910. HK) grynieji pardavimai šių metų birželio 30 d. buvo 1,27 mlrd. JAV dolerių, ty 58,9% daugiau nei per metus.

Mes taip pat turime savo prekių ženklų Ginza krepšius ir lagaminus, kurie yra OEM produktai tokiems prekių ženklams kaip Xinxiu.Jin Chonggengas teigė, kad bendra įmonės pozicija yra vidutinė ir aukščiausios klasės, daugiausia dėmesio skiriant Europos ir Pietryčių Azijos rinkoms.Šiais metais labiausiai išaugo užsakymai Australijoje ir Vokietijoje.Dėl užsakymų, eksportuojamų į JAV, Jin Chonggengas pasiūlė, kad jie taip pat svarsto galimybę perkelti dalį savo gamybos pajėgumų į Pietryčių Aziją, kad sumažintų prekybos trinties riziką.

Didėjant žemos klasės rinkos paklausai, Džedziango mieste esanti bagažo įmonė šių metų kovą pridėjo gamyklą, kad patenkintų žemos klasės paklausą daugiau regionų.

Kinijos tiekimo grandinės atsparumas taip pat atsispindi dinamiškoje šių įmonių vidaus pardavimų ir užsienio prekybos pusiausvyroje pagal „dvigubo ciklo“ modelį.

„2020 metais didžiausią dėmesį skirsime vidaus prekybai, kuri sudarys 80–90% pardavimų.Šiemet užsienio prekybos užsakymai sudarys 70–80 proc.Jin Chonggengas atskleidė, kad prieš epidemiją jų užsienio prekyba ir vidaus pardavimai sudarė atitinkamai maždaug pusę.Lankstus prisitaikymas prie pasaulinės rinkos pokyčių jiems buvo svarbus pagrindas siekiant atsigauti užsienio rinkai, taip pat buvo naudingas jų pastangos pradėti „eksporto į vidaus pardavimą“ išdėstymą dar 2012 m.

Būdama viena iš antrųjų provincijos vidaus ir užsienio prekybos integracijos „pakopų“, kurias paskelbė Džedziango provincijos prekybos departamentas, Jin Chonggeng iš originalaus OĮG pagrįsto apdorojimo pavertė bendro kūrimo su ODM modelį, kurio pagrindinis dėmesys skiriamas prekės ženklo kūrimui ir pačių sukurtam darbui. pardavimo kanalus.

Siekdamos įgyti didesnį konkurencingumą ir pelną neapibrėžtumo sąlygomis, vis daugiau įmonių taip pat pereina į aukščiausios klasės verslą, kurdamos novatorišką dizainą ir kurdamos savo prekės ženklus, aktyviai imasi elektroninės prekybos ir planuoja „eiti globaliai“.

„Mūsų prekės ženklo pardavimo apimtis sudaro apie 30 proc., o pelno marža bus geresnė nei OEM užsakymų.Jin Chonggengas sakė, kad nesvarbu, ar tarpvalstybinė elektroninė prekyba ar vietinės tiesioginės transliacijos platformos yra, jie pradėjo naudoti savo prekės ženklus siekdami C pabaigos, taip pat sukaupė šiek tiek patirties.

„Xinxiu Group“, turizmo bagažo įmonė, prieš keletą metų Pinghu mieste įkūrė pagrindinį provincijos įmonių projektavimo institutą.Zhao Xuequn, atsakingas už projektavimo institutą, teigė, kad jų pačių sukurtų produktų eksportas sudaro apie 70% viso eksporto, o jų pačių gaminių pelno marža bus 10 procentinių punktų didesnė nei įprasti produktai.Svėrimo bagažas, kurį bendrovė pristatė atlikdama nepriklausomus tyrimus ir plėtrą, pardavė milijonus vienetų, o šis naujas produktas tikrai paskatino įmonės plėtrą.